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朱西产承认,“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳,但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示,根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力,做感知端到端,融合激光雷达的感知方案,在规控算法上保留安全准则模型,这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。
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“第三届中国国际新能源汽车供应链大会”为新能源汽车供应链发展建言献策,“名企优品造电车”通过官方拆解新能源车比武推动供应链自主替代和新能源车维修技术加速普及;雅森展、东京改装展、AIT改装展三大展会联合举办的“亚洲改装车评选大赛”推动中国改装走出去,让世界看到中国改装;“2025汽车后市场流量千人峰会”、“新能源轻改&潮流汽美峰会”等会议则聚焦门店经营热点,为参会者提供了学习借鉴和落地实操。
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