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　　　　尹玉建议，行政部门应强化监管执法。将“小包团”“网红带队”等“擦边行为”纳入多部门联合监管范围，由文化和旅游部门牵头，与交通运输、市场监督管理、公安等多部门形成合力，加大对违法行为的监管力度，建立高效的投诉处理机制和惩戒机制，同时主动作为，通过专项整治行动及公开处罚信息，形成有效震慑。此外，相关部门可以探索各项技术手段创新，进一步规范旅游市场行为，如建立旅游经营数据平台和“转包”电子备案机制，要求旅行社将服务合同、实际服务记录备案上网，通过电子备案系统追溯责任链条，防止层层“转包”导致责任不清。建立和完善旅行社和旅行从业人员“黑名单”制度，将没有相关资质经营、虚假宣传、存在重大安全隐患或有其他违法违规行为的主体列入行业“黑名单”，并向社会公开，从而提高违法成本，形成有效震慑。

2024年，全球电动车型销量榜20强中，除了两款特斯拉车型、两款大众ID.系列车型外，其他均为中国品牌车型。其中，特斯拉旗下的Model Y以117万辆的销量排名第一，也是其连续第三年占据“全球最畅销电动汽车”宝座。与2023年的121万辆相比，这款车销量同比略降3％，但值得注意的是，新一代Model Y已经于2025年年初上市，预计今后将有效提振其销量。至于特斯拉的另一款主力车型Model 3，则处于季军的位置。

　　　　政府作为文化遗产保护的首要责任主体，要制定全面且科学合理的保护政策，为文化遗产的守护筑牢坚实的法律根基，并提供不可或缺的资金支持。企业凭借资金和技术优势，深度参与文化遗产的保护，在数字化保护、文旅融合、文化创意产品开发等方面均有不错的表现。比如，近年来，有的互联网公司积极与政府、企业、社会组织、文化遗产地合作，让文化遗产以更多元、更新颖的形式呈现，极大地拓展了文化体验的广度与深度；有的公司还与敦煌研究院合作，运用数字化技术重现了令人惊叹的“数字藏经洞”，让古老文化遗产以全新姿态惊艳世人；有的公司与北京中轴线申遗项目深度合作，共同探寻文化遗产数字化保护与传承的创新路径。社会组织往往在专业性方面具备相当的优势，且在保护、研究与教育普及中有较强的亲和力，可通过提升公众认知来激发社会参与热情。比如，中国文物保护基金会与政府、企业紧密合作，设立公益基金，为文化遗产保护事业汇聚更多社会力量。公众作为文化遗产的直接受益者和传承者，通过志愿服务、捐赠、文化传播等积极参与保护行动，增强文化自觉、文化自信。