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　　　　其实，重庆汽车产业在过去10年经历了过山车式的波折。2014年，重庆汽车产量达到262.89万辆，同比增长22%，产量全国占比超过11%，成为全国最大汽车生产基地。2015年，重庆汽车产量突破300万辆，2016年又达到315.62万辆。

由此，高光之后的欧拉很快走上下坡路，2022年和2023年的销量徘徊在十万辆左右。2024年，面对新能源汽车突飞猛进的大潮，欧拉销量逆势下跌，全年销售新车6.33万辆，同比大幅下滑41.69%。从“女性赛道”到被市场边缘化，欧拉也拖累着长城汽车整体的新能源进程。

　　　　很多外国友人还自发成为推广中国文旅的“自来水”，他们主动架起自拍杆，以第一视角Vlog记录多维度的中国魅力：镜头里既有烤鸭与手抓肉升腾的烟火气，也有移动支付、高铁飞驰彰显的中国速度。一条条带有浓浓地域风情的短视频，描绘着外国游客在中国的美好体验，传递着世界人民之间的热情友好，给外国网友们频频“种草”中国。不同国家和地区、不同肤色与民族的观众，在文旅短视频中看到的不仅是异域风光，更是一个个地名背后的人文内核以及蕴藏在人间烟火中的亲密感。