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武锁宁表示，数字人技术广泛落地，还需要建立数字形象授权认证体系、完善AI内容溯源机制、构建人机协作伦理框架等。“我们正在推动数字人应用标准的制定，推进数字人术语、管理、服务等基础共性标准，数字身份多模态交互等关键技术标准，以及数字客服、数字员工等重点领域服务标准的研究与应用，建立健全数字人的标准体系。”武锁宁说。

　　　　销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。