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在王忆湘看来,最重要的是需要尊重车主对其个人信息的自决权利,让车主可以自行决定是否以向车企提供个人信息为代价获取车载功能服务带来的便利。为保护车主的合法权益,避免信息不对称,车企必须详细地告知实现某项功能所需的个人信息的具体情况以及对车主可能造成的影响,避免车主在认识不足或误解的情况下作出同意决定。
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奥迪回归传统命名,或与其过去一年在全球市场的表现有关。统计数据显示,2024年,奥迪全球销量为167万辆,同比下降11.8% ,跌幅远超过宝马和奔驰。在各个主要市场,奥迪的销量都出现了不同程度的下滑,其中,德国、中国、北美、欧洲(不含德国)销量分别下滑了21.3%、10.9%、13%和5.9%。其他“海外及新兴市场”下滑了18.2%。
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