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　　精准24码不改料全_精准24码不改料全下载通用版V9.5.4（2025已更新）—湖北之窗

　　　　“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。

曾勇也坦言，就拿光热行业来说，在中国的发展历史只有30多年，“创新型、复合型人才特别紧缺，我们现在是总部派来的技术团队，懂光热的、懂机械结构的，大家综合在一起去完成项目。”同时，曾勇也认为年轻人一定要在实践中、在项目中不断历练，“我们愿意花时间、花精力去培养吃苦耐劳的年轻人”。

　　　　“智驾平权”的呼声，背后是对智能驾驶技术广泛应用的期待。比亚迪将智驾车价格“打”到7万元级别，无疑为众多消费者打开了智驾的大门。在这个层面，“凑合能用”的智驾具有重要意义。它让更多人能够接触并体验到智能驾驶技术，不再将其束之高阁，成为高端车型的专属。这不仅是技术的下放，更是市场的拓展。对于那些此前因价格门槛而对智驾望而却步的消费者而言，哪怕是“凑合能用”的智驾，也代表着一种全新的驾驶体验，是科技进步惠及大众的体现。