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　　　　与此同时，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）也联合十余家头部车企和供应链企业共同宣布，将在智能驾驶层面开放合作。其中，长安汽车计划，“天枢智驾”将在2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能。头部车企在智能驾驶领域的一系列动作也凸显出差异化竞争已刻不容缓。

北京邮电大学教授 彭木根：我们国家现在为了保证电磁安全，通过无线电管理委员会，严格地进行电磁的管控，避免对老百姓产生不可控的辐射，这一点是我们国家一直在坚守的。我们国家任何一个基站要入网，要最后能够商用，它必须符合相应的电磁的一些标准，一些辐射的标准，一些我们的协议的标准，还有一些接口的标准，只要是通过国家认证的，都是安全放心的，不会说出现某个基站突然功率增加100倍，变成一个大的类似激光器一样，天天对人体产生辐射，那是不可能的。

　　　　美国总统特朗普近日表示，最早将于4月初对进口汽车征收25%的关税，此举在韩国汽车业界引发强烈震动。韩国车企原本预计美国对韩国产汽车的关税可能维持在10%左右，美政府最终决定的25%税率远超预期，这将使韩国车企在美国市场的竞争力面临严峻考验。考虑到2024年韩国对美汽车出口额达到347亿美元，占整体汽车出口的49.1%，美新关税举措可能使韩国汽车业陷入困境。