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　　　　三是新能源汽车企业总体效益不高，部分企业亏损数额高起。“价格战”演变成淘汰赛，部分企业已经陆续被淘汰或正在被淘汰，还有一些企业虽然产销上升势头不错，但上百亿的亏损存在，隐藏着巨大的风险。万一出现特殊情况，或者资金链出现断裂，后果不可想象。

近日，Stellantis集团一位发言人回应道，集团致力于减少二氧化碳排放，加入“排放池”将有助于达到2025年欧盟新车排放标准。丰田欧洲公司首席运营官马修·哈里森指出，丰田与特斯拉结盟是出于“防范于未然”，协议为期1年。胡梅尔表示，目前尚不清楚特斯拉所在的“排放池”容纳的汽车制造商数量是否已“达到上限”，还是仍有空间纳入更多企业。

　　　　中国青年报客户端北京2月19日电（中青报·中青网记者 赵安琪）马来西亚总理安瓦尔近日表示，中国是东盟最重要的经济伙伴之一，同时呼吁尽快达成“南海行为准则”，以处理和解决南海争端。对此，中国外交部发言人郭嘉昆19日下午在例行记者会上表示，愿同东盟国家一道全面有效落实《南海各方行为宣言》，积极推进“南海行为准则”的磋商，争取早日达成“准则”。