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　　　　“在动力电池行业，我们连‘内卷’的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代。动力电池领域中两强格局非常显著，除了市场份额以外，只有宁德时代和比亚迪最赚钱，其他企业各有各的优势，但目前也各有各的难处。”亿纬锂能董事长刘金成此前在2024年中国电动汽车百人会论坛上的这段话将二、三线动力电池企业所面临的现实真实地反映了出来。

在各方共同努力下，我国社会物流成本水平总体保持下降态势。社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。也就是说，每创造100元GDP所支出的物流费用，从18元降至14.4元。

　　　　最后，刘国梁表示，目前WTT全年赛历安排过于密集，应该为各会员协会的国家和地区比赛、俱乐部比赛、联赛留出专门的办赛时间。刘国梁表示，目前运动员普遍反映赛历安排需做调整优化，以方便大家合理安排全年计划，有节奏地进行参赛、训练、调整，以避免伤病。同时，也给俱乐部比赛、联赛和其他创新形式的乒乓球活动留有发展空间。