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这项制度的主要目的是,政府部门通过减少执法检查次数,切实为基层和企业减负,同时推动企业主要负责人充分履行安全生产“第一责任人”的责任,组织企业各方面力量形成工作合力,激发内生动力,进一步落实企业安全生产主体责任,提升本企业重大事故隐患排查整改质量,有效遏制事故发生。为了防止企业内部安全检查组检查泛化和流于形式,这里提到的“企业”是指一个独立的生产经营主体,例如集团公司在一个区域的分支机构或下属单位、一个独立厂区、库区、加油站等,既可以是独立法人,又可以是分支机构,而不是简单地指整个集团公司。企业内部安全检查组相对固定的人员组成,能够确保检查组成员更好地熟悉掌握本行业领域重大事故隐患判定标准和本企业重大事故隐患排查整改情况,有利于提升本企业隐患排查整改质量和人员专业化水平。需要说明的是,推动企业成立企业内部安全检查组,不影响或者排除企业主要负责人、安全管理机构和安全管理人员以及其他负有安全管理职责人员的日常履职,与企业日常开展的各类安全检查并不冲突。
香港凤凰马资料大全俞荣锦表示,由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题,准确率受到影响,因此各车企基本都采用了“端到端+”的方式来克服弊端。目前,端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量,随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升,端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明,截至2024年9月,小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段,特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。