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　　　　今年7月韩静慧在电台做节目时，主持人问她：“大运河是如何成为你小说故事背景的？”韩静慧回答：“运河是水上的瓷器之路，运河边的人民依靠运河而生活，其中一部分是依靠卖瓷器、运输瓷器、搬运瓷器而生存的，随着瓷器的兴盛自然就演变出一种职业：锔瓷匠人。另外我就生活在大运河边，常常沿着玉带河（玉带河西街）到运河边转悠和锻炼，有一天在夜深人静马路上没有行人的时候，我竟然神经质一样将耳朵贴在地面上，想倾听地下流水的声音。因为这条路在1986年之前还是通州城的护城河，后来城市改造才变成了路。虽然我听不见马路下面的水流声音，但我满脑子浮现的都是这条河围绕着通州城慢慢流动的优美身姿。”

与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。

　　　　此外，张翔还指出，随着政策的变化，汽车行业对三电技术（电机、电池、电控）的要求逐渐稳定。未来，新的竞争者进入的机会较少，因此广汽集团在研发上将更加注重与外部合作，尤其是在智能汽车软件开发方面。与其自行承担高昂的研发成本，广汽集团更倾向于与华为技术巨头合作，集中力量进行品牌建设和市场推广。