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对比去年的以旧换新政策,今年的政策将汽车报废更新范围,从国三及以下排放标准燃油乘用车,扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准,今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆,新增新能源乘用车超百万辆,加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆,这意味着,今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然,这为拓展今年车市潜在增量空间,保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升,扎实推动经济社会高质量发展,注入了更多确定性。
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自正式进军车险市场以来,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪保险”)的一举一动备受关注。2月5日,北京商报记者了解到,该公司近日披露了最新一期的偿付能力报告。2024年四季度偿付能力报告显示,2024年,该公司业务规模不断增长但未实现盈利,亏损1.69亿元。同时,该公司的两项重要指标远高于行业,如2024年的综合赔付率和综合成本率均超200%。
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