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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

将南京市场的时间线拉长来看，当地已有企稳的迹象。克而瑞数据显示，在2024年前9月，南京商品住宅销售面积仅290万平方米，较2023年同期降幅超4成，成交规模大幅收缩，明显高于其他二线城市，陷入市场深度调整。但自2024年11月起至今的三个月里，南京新房价格连续上涨，涨幅分别为0.1%、0.6%、0.7%。克而瑞认为，今年1月份南京新房价格环比涨幅领跑，代表以南京为主的前期经历市场深度调整的二线城市，未来或将开启一轮修复行情。

　　　　作为我国无障碍环境建设的专门性法律，《中华人民共和国无障碍环境建设法》于2023年9月1日正式实施，其中明确提到，“公共服务场所应当配备必要的无障碍设备和辅助器具，标注指引无障碍设施，为残疾人、老年人提供无障碍服务。”“轮椅友好厅”标注功能便是一次通过信息服务建设高效指引无障碍公共文化设施，从线上购票环节为残障群体提供便捷体验的积极尝试。