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销量飘红下,车企间的座次排名也被打破。其中,2025年1月,小鹏汽车交付新车超3万辆,反超理想成为月度销冠。同时,传统自主品牌车企间的较量也逐步升温,1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)发布的数据显示,2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利,奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆,吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着,2025年1月,三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小,同时吉利更反超奇瑞。
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国泰君安最新研报认为,投资回报预期是船东下单关键。过去三年船厂订单覆盖度提升支撑造船行业景气上行。目前新造船价格已近历史高点,预计此轮造船产能约束将好于上轮周期。考虑老旧船舶替换需求以及环保监管要求,预计未来数年规模新船订单可期。
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