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汽车进口量持续波动，与进口车终端消费需求变化有关。数据显示，自2014年进口车销量见顶以来，受消费市场需求变化和市场自身调整等因素冲击，进口汽车销量从2020年接近百万辆下滑至2024年的643662辆，同比下滑16.3%。
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在汽车电池方面，1997年，松下与丰田联合开发，松下开始量产供丰田插混汽车使用的镍氢电池。2000年，包括松下在内的日本多家锂电池厂商，几乎垄断了全球锂电池，市场销售额占到了全世界锂电池销售总量的约93%。但后来，日本在新能源领域押宝氢能源，锂电池的布局被搁置。与此同时，韩国开始在动力电池上突飞猛进，在中国动力电池冲进前列之前，全球锂离子动力电池市场曾一度呈现出日韩两分天下的局面。
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