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　　　　另一位在北京望京高档小区工作的保安队长告诉记者，自己大多数时间是理解骑手的。他曾经在国贸的写字楼工作过，大堂禁止外卖骑手入内，“下雨天矛盾冲突最多”，顾客不下来，骑手也没地方避雨，他眼看着雨水顺着骑手的头盔滴下来。他不能让骑手进，就站着陪骑手聊天，“唠着唠着（他们）就不生气了”。

羽绒服的“灵魂”就是绒子，这种如同蒲公英伞状的小团绒，赋予了羽绒服保暖轻便的核心价值。而所谓的“飞丝”，是指在羽绒加工过程中，从羽毛上脱落下来的单根短丝，既不蓬松也不保暖。然而，不良商家利用直播平台搭起一出华丽的舞台剧，用优质样品的展示、专业的检测报告、低廉的价格，让消费者在短短几分钟内被彻底“俘获”。然而，直播的即时性和信息不对称，使商家轻易就用含绒量为0的劣质产品，替换了在直播间里展示的优质样品。飞丝和羽绒的手感非常相似，普通消费者仅凭体感和吊牌，很难发现这种偷梁换柱的把戏。

　　　　为何数据合规，车企需构建从排查、建设，到全球推广三个阶段的数据合规与隐私保护管理体系。首先，在数据合规风险排查阶段，车企需要快速识别风险最高、最可能被处罚的领域，对关键业务邻域展开排查。例如，排查车型数据合规风险、IT系统数据合规风险、业务数据合规风险等，涉及数据跨境还需排查跨境合规风险。在排查过程中，从一线到后台，保障“不出问题”。在完成风险排查后，车企可开展体系化管理其数据合规工作，包括通过制度建设、组织建设、流程建设等，并向全球推广，做好全球数据合规工作。