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　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

11月11日，在迪拜集训备战2026美加墨世界杯亚洲区18强赛新一轮赛事的国足完成奔赴巴林前的最后一堂训练课。按照计划，国足将于12日抵达巴林适应场地——北京时间11月14日22时，国足将在里法国际体育场客场挑战巴林队。巴林队是国足小组赛前半程赛事最后一个对手，有了此前青岛主场战胜印尼队到手的3分，国足客场作战的心态相对平稳，尤其考虑到本轮沙特队与澳大利亚队之战双方实力相当，且印尼队对阵日本队取分可能性不大，国足“以稳为主”的战术策略成为必然选择。

　　　　值得关注的是，以（半）固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用，进一步提升技术水平，并有望反哺于新能源汽车领域，进而提升电池技术和性能水平的不断提升，以及相关产品的量产应用。据了解，广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域，旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用，相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。