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庞之浩进一步介绍说，目前这些防御小行星的方法中，有些可行性高，但也有些存在隐患。例如发射航天器高速撞击小行星，通过动量传递改变其轨道，已经得到实际验证。美国“双小行星重定向测试”任务在2022年进行了航天器撞击小行星试验，改变了1颗目标小行星的轨道，证明了采用动能撞击技术可以改变小行星轨道。英国《独立报》称，在NASA的这次试验中，被改变轨迹的小行星直径是2024 YR4的两倍以上，它在撞击之后的运动周期缩短了32分钟。
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目前，相关车型视同扩展也仅局限于车辆基础信息、污染物排放控制装置等。对于涉及“三电”系统的技术条件尚未纳入视同扩展范围。这种缺失导致在管理上未能全面覆盖混合动力车型核心技术特性。同时，由于混合动力汽车存在电量消耗（CD）模式、电量保持（CS）模式等多种模式，且CD模式可进行多个WLTC工况循环，因此，不同于常规燃油车当前规定的一致性判定方法，需进一步明确混合动力车型在不同模式下数据选取及一致性判定原则。《意见稿》明确了混合动力车型视同扩展及一致性判定。正文补充了混合动力车型式检验扩展要求，并明确混动生产一致性判定，针对混合动力车辆对任一循环的污染物不超过限值1.1倍进行生产一致性管控。
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