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阎步克在新书《中国古代政治制度史札记》中提到：“大学历史课以非实用性的科学研究为主，我这些认知能帮助你认识古代品位制度，如此而已，而不是提供一个你拿来就能用的东西……后来我上制度史课时，也会向听众先行声明，我所讲的是政治之学，而不是治国之道。”
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“智驾平权”外，AI“上车”也被车企越发重视。在小鹏汽车CEO何小鹏看来，随着AI大模型时代到来，未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家，未来AI技术权重将影响近50%的购买决策，小鹏汽车未来十年则要成为面向全球的AI汽车公司。
香港内部六宝典资料大全随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”
