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王向楠表示,这一举措不仅针对保险公司因高赔付率遭受亏损的问题,更是要求车企、动力电池企业积极开放技术,拓宽社会化维修网络。通过鼓励汽车企业和保险公司联合开展车辆安全性与维修经济性研究,有望推动新能源汽车优化生产设计,减少事故后高额维修费用,从而降低整体赔付风险。
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研究表明,在0摄氏度低温下,电池的能量密度高达373.9瓦时每千克,充放电循环寿命达1375小时,意味着该电池可在火星上持续使用约2个火星月。“火星电池”的电化学性能在0至60摄氏度范围内具有显著的温度依赖性。在高温条件下,电压间隙为1.6伏,倍率为0.4安培每克,功率密度为3.9瓦特每平方米。电池在充放电过程中伴随着碳酸锂的生成和分解,火星气体中微量的氧气和一氧化碳则扮演反应激发剂的角色,大幅提升二氧化碳的反应动力学。通过一体化电极制备和折叠式电池结构设计,最大限度增大了火星气体的有效反应面积。
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