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　　　　面对固态电池全球竞争挑战，国内多家车企近期更新固态电池批量装车进程。2月15日，比亚迪锂电池CTO孙华军透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。同日,中国一汽首席科学家王德平表示,自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用,并始终围绕整车需求开展技术攻关。此前一周，长安汽车正式发布能量密度400Wh/kg、纯电续航超过1500公里的“长安金钟罩”全固态电池。按照规划，该该固态电池将于2025年底完成功能样件开发,2026年启动装车验证,2027年实现规模化量产。

另一方面，行业的竞争焦点正向智能化聚焦。高阶辅助驾驶渗透率持续增长，智能座舱使用场景不断扩展，这些趋势的背后，是用户不断增长的智能化服务需求。深刻理解用户需求、精准布局技术、功能的企业，更有机会在未来的市场竞争中脱颖而出。

　　　　刘思麟还记得第一次独立验配的情景——那是一位带有浓厚唐山口音的老人，她躲在家人身后，交流全靠家人“翻译”。老人曾是一名数学教师，在听力一点点消失的近10年中，她垒起“高墙”，将自己与社会隔离起来。由于长期听不清，老人变得越来越迟钝。戴好助听器的那一刻，“她的眼睛一下就亮了”。在之后的调试中，老人每次都握着刘思麟的手高兴地表达感谢。