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　　　　某财险公司相关负责人告诉记者，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。一方面，新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

首次亮相，各位实习生面对董事长束从轩的提问也毫不畏缩，能提出自己的看法。在遇到不一样的思路时，也不随波逐流，而是积极沟通，踊跃表达自己的观点，让观察室的嘉宾们都屡屡惊叹于他们的活力与创意，从他们身上看到了各具特色的年轻感。期待他们后续与本土企业“老乡鸡”擦出更多精彩火花。

　　　　从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。