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小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。
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随着新能源汽车出口的增长，汽车企业正稳步有序开展国际化布局。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，当前，汽车出海正处于整车出口转向海外投资生产的阶段性调整过程中。要以国际化的思维，在符合当地制度、文化和经济发展规律的背景下，协同构建新能源汽车的商业模式和配套体系，形成相互加持的效果。 （经济日报记者 吉亚矫）来源：经济日报
新澳门宝典“值得注意的是，英国的汽车金融和租赁市场比较发达。”上海社科院副研究员夏晓峰向记者表示，通常情况下，租赁期满后的车辆都会进入二手车市场，这些车辆通常车况较好，里程数不会太长，维护记录齐全，因此保值率较高。同时，金融机构对残值管理有严格措施，确保了车辆在租赁结束后的价值稳定。
