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从这些层面来看,国美车市的形态大部分符合,这样的设想在逻辑上是合理的,但实际操作起来也面临着不少难题:首先,招商难,在主办方没有兴建这样的市场前,绝大多数厂家已经完成了网点布局,它凭什么再在市场里增加一个展销点?对于餐饮店等来说,目前这种形势下,在成熟的大商场里经营都困难,凭什么到你新开的市场里来;其次,赢利难,建市场是一次性大投入,后面靠收租金来收回投资,这个周期相当长,必须有短期项目回收。因此,要干成这件大事,必须有大资金长期投入以及有实力雄厚的公司在背后支撑。
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五是流通企业库存压力增大,经销商倒闭退市。根据中国汽车流通协会预测,2024年全年汽车4S店退网数量达4000家左右,退网门店数量接近前两年的200%。这些退网4S店中,传统燃油车品牌门店数量远高于新能源品牌。退网的根本原因是持续亏损。
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