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　　　　主业脱困仍需时日，此前的诸多创业又收效甚微，此番入局汽车产业，是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年，中国汽车总产值达11万亿元，占全国GDP比重接近10％，首次超过房地产行业，成为中国第一经济支柱。2024年，中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。

北京林业大学园林学院青年教授王思元根据自己在北京街区更新中的经验提出，“社区的持续发展需要有社区居民的长期投入和参与，但如何平衡专业设计和居民参与之间的关系，如何确保社区花园能够在没有政府长期投入的情况下自给自足，形成良性循环，仍是一个待解决的问题”。

　　　　控制权稳定性方面，中达新材的控股股东为中达集团，金惠明与金王涛父子合计持有中达集团35.61%股份。除了金氏父子外，中达集团还有十多位自然人股东，其中不乏同样是金姓的自然人。因此，在两轮问询中，北交所都要求中达新材说明控股股东中达集团是否存在内部股权变动导致发行人控制权变动的风险、是否存在内部股权变动导致发行人控制权变动的风险、是否存在内部股权变动导致发行人控制权变动的风险等。