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在出口销量“涨声”一片的同时，自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐，进一步深耕海外市场。其中，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车，成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月，长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中，长安与越南金龙汽车合作，计划建设金龙长安越南5～7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产，并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。
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华泰证券策略首席分析师王以认为，至1月下旬特朗普正式上台之前，综合考虑目前港股盈利预期的下调趋势、海外流动性或易紧难松、政策空窗期恒指风险溢价常在均值水位震荡及目前较低的恒指沽空占比情况，港股或面临阶段“小歇脚期”。˙
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