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然而,业内人士指出,即便韩国车企能逐步调整生产布局,短期内的损失仍难以避免。市场分析人士警告称,如果韩国政府和企业不能迅速找到有效的应对措施,整个韩国汽车行业可能会面临长期出口下滑和产业结构调整的风险。
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另外,值得注意的是,无论是对于中国还是日韩厂商来说,储能电池都成为一大增长点。例如,今年2月上旬,亿纬锂能宣布与海博思创签订50GWh储能电芯采购协议,而在2024年,亿纬锂能分别与Powin和AESI签订了15GWh和19.5GWh的储能电芯采购协议。2024年7月,亿纬锂能还宣布将在马来西亚投建储能电池项目。同样,宁德时代的储能订单也十分火爆,中标了多个大型储能项目。近日,宁德时代成功入选全球最大太阳能和电池联合储能项目——阿联酋RTC的首选电池储能系统供应商。
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