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充电设施的发展也为新能源汽车的便捷出行提供了保障。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍,1月份,充电基础设施增量为39.5万台,同比上升49.5%。其中,公共充电桩增量为18.1万台,同比增长222.5%;随车配建私人充电桩增量为21.4万台,同比上升2.9%。截至2025年1月,全国充电基础设施累计数量为1321.3万台,同比上升49.1%。“目前,全国桩车增量比为1∶2,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。”仝宗旗表示。
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2014年,新能源汽车市场发展逐步走上正轨,众多品牌开始将电动化转型提上日程,其中不少造车新势力杀入汽车市场。面对市场变革,各自主品牌为加快转型进程,开始推出独立品牌进入市场参与竞争,一时之间自主“小号”的加入让新能源汽车市场进入新一轮扩张期。不过,自主品牌头部车企的独立子品牌,在细分市场“尝新”的同时也经历“试错”的过程。颜景辉表示,新能源汽车发展初期面对众多新对手,传统汽车品牌开始尝试“新玩法”,因此选择在多个细分市场撒网“尝新”。如今,众多车企逐步找到方向,开始重新调整品牌战略布局并整合资源。
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