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目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。
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记者了解到，相对于传统就业市场，当下还在蓬勃发展的新就业市场形态更加复杂，给外卖小哥缴纳社保这件事要办成“好事”，需要克服跨区域、跨平台等诸多难题，需要在制度层面给出回答。比如，一些平台有专职骑手和兼职骑手，部分兼职骑手同时在多个平台跑单，如何给他们缴社保，具体操作起来可能相当复杂。
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