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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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于晗和研究团队对安利、小红书等新就业形态中的平台企业深入调研后，提出“新就业形态高质量发展探索式模型”：劳动者需要改变就业观念，主动拥抱数智化带来的社会变革，把对未来不确定性的恐惧，变为提升自身素质提的努力，从容面对就业市场挑战；平台企业要商业向善，利用新技术、新模式，提升就业创业服务质量和效率，为劳动者打造终身培训体系，加强就业市场各参与主体之间的利益协调，增加对从业者的人文关怀，推动就业创业环境更宽松、更美好；政府要给予新就业形态政策扶持，支持和规范新就业形态发展，加强法规制度建设，保障劳动者和消费者权益；各行业在产业结构升级过程中，创新服务模式，创造更多新就业形态岗位；社会舆论亦应改变传统成见，树立公平公正，积极向上的就业观念。
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