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　　　　澎湃新闻根据Wind及公开信息梳理统计，本周（1月13日-1月17日），共有5只新股进行网上申购。申购的新股为湖北兴福电子材料股份有限公司（简称“兴福电子”，688545.SH）、汕头市超声仪器研究所股份有限公司（简称“超研股份”，301602.SZ）、富岭科技股份有限公司（简称“富岭股份”，001356.SZ）、北京海博思创科技股份有限公司（简称“海博思创”，688411.SH）、亚联机械股份有限公司（简称“亚联机械”，001395.SZ）。

实际上，绿地集团此前已先后尝试在诸多领域进行“二次创业”。2015年，绿地集团提出“一主三大”战略，相继尝试跨境电商、电竞、能源、医疗、代建等多个领域，但并未形成多元发展态势。2018年，绿地集团投资6000万元打造电竞小镇；2021年，绿地集团旗下医疗健康品牌“绿地优康”正式启动；2024年，绿地集团和华润电力等企业联手组建能源航运公司，计划2年内达到50万吨运力。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。