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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 贾骥业）1月17日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在北京发布了第55次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2024年12月，我国网民规模达11.08亿人，较2023年12月增长1608万人，互联网普及率达78.6%。

　　　　合同中的部分条款本身就是违法的。例如，情感机构为叶羊提供的合同中规定，“服务正式开启后甲方提出解除本协议的，乙方提供咨询服务部分对应的服务费用不退还甲方。同时，甲方应按其所支付全部服务费用的30%向乙方支付违约金”。这意味着即使情感机构没有提供任何服务，只要签了合同后用户要求解除协议，就需要支付30%的服务费。郑倩说：“这条规定限制了一方的任意解除权，认定甲方付款后解除合同是违约行为，它没有任何法律依据。”如果机构没有提供任何服务，用户可以要求退全款。