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　　　　“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。

应该看到，欧洲汽车行业虽然未陷入所谓的重大危机，近几年车企利润仍较为可观，但竞争力衰退、市场前景不佳等问题依然存在。欧洲车企在品牌、技术和管理等方面有着深厚积累，市场经验丰富，关键是要顺应当今汽车行业电动化、智能化发展潮流，以更加开放的姿态融入全球产业合作共赢。

　　　　12月18日，“逐梦冰雪 拥抱未来”2024-2025全国学校冰雪运动系列竞赛启动仪式在吉林省长春市举行。该系列赛事是全国教育系统最高级别的冰雪运动竞赛，共设7大类、18项赛事，将持续至2025年2月末结束。全国将有8000余名学生运动员、教练员参加。中青报·中青网记者从中国学生体育联合会了解到，今年参加全国学校冰雪运动系列竞赛的学校数量从去年的550余所猛增到1037所，参赛人数也有大幅增加，展现出校园冰雪运动的强劲增长势头。