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“目前经济效益好的线路主要应用于穿越障碍的干线物流,未来更期待无人机‘进厂’应用,期待在相对较发达地区能有一个开放的环境。”金任群进一步指出,未来无人机若能广泛应用于日常的物流运输,将对一些长尾商品或是时效性商品的库存损耗降低两三成,弥补无人机单位成本过高的问题,达到成本与效益的平衡点。
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目前来看,头部车企已经走出了一条新路。例如,比亚迪e平台3.0架构授权日本丰田集团,重塑全球电动车技术标准;浙江吉利控股集团有限公司与法国雷诺携手扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作;小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议,全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。
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