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　　　　而随着端到端大模型技术成为主流方向，行业标准逐步建立，各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能，使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为，“都有智驾，车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性，特别是智能座舱的差异化。

针对博物馆文创火爆“出圈”，中国传媒大学文化产业管理学院副教授田卉对《工人日报》记者表示，当前，IP驱动已成为文博场馆、艺术机构变文化资源优势为文化发展优势的主要路径。从市场来看，“国潮”风势头迅猛，正在从以Z世代为代表的青年群体向更广泛的人群扩散和渗透。

　　　　以智能化技术为底座，以运转顺畅的供应链体系为配套，中国汽车产业构建了完整的智能网联产业化体系，推动“中国制造”向“中国创造”的跃升。但从行业未来发展趋势来看，整合求变才能让汽车产业打破内卷僵局，迈上“大而强”的高质量发展之路。