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　　　　新研究采用了传统飞行机器人的设计方案，但机器人很多部位由关节相连，大幅提升了其灵活性和弹性。同时，这种设计使关节的受力仅为原来的百分之一。研究团队还使用类似肌肉的软执行器来驱动翅膀，而非像传统飞行机器人那样使用标准的电动机。（记者刘霞）

理想的高校宣传，应该引导学生以更加多元的方式，根据自身实际情况实现个人发展。具体来说，不妨多讲一些校友如何在社会中克服外界困难、实现个人价值的故事。这些故事的主角，未必在世俗意义上有多成功，他们如何选择人生方向、在逆境中生存、在没有路的地方开出路来，才是最值得被讲述的。对学生而言，这些故事的重点，不在于学习主角的优秀之处，而在于如何激发个人潜能，找到自我的成就感和满足感，进而在力所能及的范围内实现自我、超越自我。

　　　　破解这些难点，首先，要达成一个行业共识，即新能源汽车应以电动化为主体，并推动多元化发展，包含增程混合动力、甲醇等多种技术路线。目前，纯电和氢燃料是驱动我国新能源汽车发展的主要技术路线，但从综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素来看，这些技术路线应用到商用车领域还存在一定局限性。随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，前沿技术和颠覆性技术大量涌现，新技术的成熟不断催生增长潜力巨大并具有广泛赋能作用的新兴产业。事实上，技术路线的成功是企业竞争和市场选择的结果。更优质、更有前景的技术路线脱颖而出，需要我国加快新能源商用车多元化技术路线的探索。