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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

二是对外承包工程规模稳步提升。2024年，对外承包工程完成营业额1659.7亿美元，较上年增长3.1%，新签合同额2673亿美元，较上年增长1.1%，创历史新高。绿色基建合作深入发展，节能环保清洁项目新签合同额492.6亿美元，增长12.7%。

　　　　生态环境部公布的资料显示，我国多措并举，推动HFCs履约管控，并取得积极进展。其中，通过实施配额许可管理，实现HFCs总量控制目标。2024年度，我国核发HFCs生产配额，用于国内使用的配额分别折合14.49亿吨和6.43亿吨二氧化碳当量，相较2024年度配额总量分别压减4.04亿吨和2.62亿吨二氧化碳当量。同时，我国自2021年接受《基加利修正案》起，建立并严格执行HFCs进出口许可管理，每年开展HFCs进出口审批近3万批次，阻止HFCs潜在非法贸易59批次，涉及HFCs数量折合约145万吨二氧化碳当量。