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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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黄振敏是武汉霍尼特机器人科技有限公司的老板，他的企业位于武汉经开区，是一家科技型中小企业。2023年，在青创园组织的一次企业座谈会中，团区委的工作人员得知他准备在智能制造装备领域加速实现国产化产品替代的想法后，帮助他通过“汉融通”平台成功申请到300万元贴息贷款。
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