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从技术角度来看，“车位到车位”是一个复合的场景，包括停车场泊车代驾、城区和高速NOA、自动进出闸机等。从技术角度来看，无需固定车位意味着系统已具备强大的“世界感知”能力，自行漫游、自行定位、自行泊入更是感知与规控的完美结合。因此，业内也有观点认为，“车位到车位”的竞赛，本质是智驾企业“端到端”的博弈。
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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
2025年澳门第一期开什么澎湃新闻记者查看微信、银联云闪付、支付宝三个报名平台，餐饮消费券报名人数都远超实际发放量。以微信小程序“乐品上海”餐饮消费券报名页面来看，截至2月24日20时许，满300元减90元的消费券报名人数最多，16万个名额，98.7万人参与。相比之下，满1000元减400元的消费券，报名人数49.1万人，但因发放名额为4.8万个，中签率显然更低。
