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　　　　尽管买卖双方热情同升，但借壳上市目前并未出现更多案例。民生证券保荐代表人吴超表示，交易所始终对囤壳炒壳、违规保壳、玩概念、忽悠式重组、盲目跨界等交易从严监管。对于上市公司而言，应围绕商业逻辑，从发展新质生产力以及有利于公司质量和标的企业发展的角度进行资本运作。

2月4日08时至5日08时，西藏大部、青海中南部和东部、内蒙古大部、华北北部和西部等地将有5~6级、阵风7~8级的大风，其中西藏北部、青海南部部分地区风力可达6~8级、阵风9~10级。渤海、渤海海峡、黄海中部和南部海域、东海北部和东南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有7~8级、阵风9级的大风，其中台湾海峡、巴士海峡的部分海域风力可达9级、阵风10级。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。