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　　　　“在动力电池行业，我们连‘内卷’的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代。动力电池领域中两强格局非常显著，除了市场份额以外，只有宁德时代和比亚迪最赚钱，其他企业各有各的优势，但目前也各有各的难处。”亿纬锂能董事长刘金成此前在2024年中国电动汽车百人会论坛上的这段话将二、三线动力电池企业所面临的现实真实地反映了出来。

发挥钠离子电池的成本优势，需要以大规模量产为前提。中国科学院院士、清华大学化学系教授李景虹说，尽管钠离子电池原材料丰富且成本低廉，但现在整体产量较小，配套的原材料、制造过程、应用技术配套等成本都较高，导致其实际生产成本较当前的锂电子电池偏高。

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