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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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法国作为引领欧洲的文化重镇，虽然对华贸易量在欧洲诸国中不值一提，甚至所需中国商品都是转道而来，但上至皇室贵族下到新晋市民阶层对东方文化尤为喜爱。法王路易十四时期的凡尔赛宫不仅是法国的政治中心，相当程度上也左右了欧洲艺术的走向，甚至可以说是欧洲“中国风格”的策源地。红衣主教黎塞留就以中国产的漆木家具作为炫耀财富和品位的重要手段。而对洛可可艺术发展举足轻重的蓬帕杜女侯爵对中国漆器的钟情，更是为“中国风格”加重了色彩。
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