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　　　　“11点58分到沧州西，提前10分钟辅助旅客车门口等候。”她轻声地说道，右手快速地在手表、手机上分别定下15分钟、10分钟的闹钟。她说：“在列车上重点旅客比较多，我一般会提前15分钟提示，10分钟的时候就要到场，这样才能保证每一名重点旅客安全下车。”随后她提前联系沧州西站预约专人辅助出站，并为小李普及视障旅客出行时的安全要点和预约路线，为他送上“我是你的眼”高铁助盲出行志愿服务名片。“提前拨打电话，会有志愿者协助你乘车。”她说道。

实际上，在众多消费者眼中，智能驾驶领域存在的夸大成分依旧较为显著。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为，智驾行业不应活在营销里。我们应该去解决一些真正的问题，而不是天天活在营销里面，坦白地讲，中国（智能驾驶行业）这几年的氛围是我不太喜欢的。”苏箐认为，智驾行业应该做一点正确的产品，解决一些正确的问题。

　　　　还有天文学家认为，当前探测小行星主要依靠光学望远镜的方法存在隐患，受太阳光影响，地面的光学望远镜看不见小行星，这成为地球预警系统的一个漏洞。过去200多年来发生的4次知名撞击事件都发生在白天，例如2013年小行星白天撞击俄罗斯车里雅宾斯克地区时，天文学家就没有能提前发现。因此未来可以考虑在地球领航轨道部署太空望远镜，严防从太阳方向飞来的小行星威胁地球。