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　　　　浙商银行固定收益部门认为，回顾12月以来超长债走势，行情主要由交易盘主导，配置盘“慢半拍”，但伴随着越来越强烈的畏高情绪，交易盘来回倒腾的过程中，刚性配置盘的承接力量在逐步显现，后续市场可能沿着“抢跑—止盈—博弈—继续抢跑”的剧本来回演绎。

2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统的命名方式。动力类型方面，汽油车后缀“TFSI”，柴油车后缀“TDI”，插混车后缀“TFSIe”，纯电动车后缀“e-tron”。

　　　　在国内新能源汽车发展初期，各大车企均在探索新领域的玩法。其中，头部自主品牌车企密集推出独立子品牌，并在多个细分市场“尝新”。数据显示，2024年中国汽车品牌市场份额达65.2%，业内普遍认为，中国汽车品牌的崛起与其在新能源市场的良好表现密不可分。