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　　　　这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。

何以浙江？何以杭州？这样的问题近期不仅引发舆论热议，更激发了各地对于发展新质生产力的深入思考。甚至有省级媒体发出“杭州有DeepSeek，我们有什么”“为什么我们发展不出‘杭州六小龙’”等“灵魂追问”。

　　　　“买田阳羡吾将老，从来只为溪山好。”当年，琼林宴上的一次“鸡黍之约”，开启了苏轼与宜兴的终生情缘，而后苏轼多次来到宜兴，开堂讲学、买田置业、捐玉造桥、写诗题词，甚至将家室子孙安置于此，希望终老归宿宜兴。《“东坡行旅”中国文物主题游径总体规划》中，对于宜兴的城市主题定位也是“买地安居、择邻君子”。