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　　　　亚洲女足强队不外中、澳、日、朝、韩。根据亚足联女足委员会11月中旬确定的赛历，第21届女足亚洲杯赛将于2026年3月在澳大利亚举行，总共12支球队参赛。上届杯赛前三名中、韩、日3队及东道主澳大利亚队直接获得决赛资格，省去预选赛之旅。随着世界杯扩军，女足亚洲杯将产生6个直通2027年巴西女足世界杯的名额，此外还有两张附加赛门票，中国女足出线难度不大。虽然2026年之后，“女足亚洲杯赛”与“女足世界杯亚洲区预选赛”不再绑定，这意味着中国女足4年之后至少要参加两个阶段的预选赛。而在决定能否进军世界杯赛的第三阶段，12支球队分为3组，小组前两名球队直接出线，这对需要“多打硬仗、锻造铁军”的中国女足而言亦可算为利好。不过需要警惕的是，女足奥运预选赛仍然与亚洲杯挂钩，女足亚洲杯前8名球队分为两组进行奥运预选赛，小组第一直通2028洛杉矶奥运会（2027年10月、12月及2028年2月3个窗口期总共6场比赛），在“世界杯扩军、奥运会缩编”的背景下，中国女足尚不具备在奥运体系中打翻身仗的能力与储备。

一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。

　　　　这型月球车目前已完成组装，但尚未完成测试，测试内容包括确认能否承受住发射时的冲击、适应真空环境和月球气温剧烈变化。按照美国国家航空航天局的说法，如果有企业愿意“接盘”，这型月球车仍可能以整车或部件形式用于未来的项目。