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　　　　在随后的“西停车楼攻坚战”中，面对“进则风险高、退则误工期”的两难处境，青年突击队员们白天“泡”在“深坑”里，晚上则“遨游”在各式高性能BIM模型中。他们拍摄了上百张的基坑影像，整理、优化排列千个数据，历经整整3个月时间反复推敲，完成了厚达73页的优化报告。最终探索优化出一套得到多方认可的施工组织创新方案，西停车楼提前120天实现主体结构全面封顶，为项目节约成本超千万元。

第二项质疑也与票源有关。有人认为， 候补票的来源和数量不透明，平台会故意保留一部分门票，待到候补环节再加价销售。不过，从事演出行业多年的王华（化名）认为，这种可能性不大。他介绍，大多数人在提到去年加强版规定时，只会关注强实名制、公众销售门票比例不得低于85%、阶梯型退票这三点。“但实际上政府部门对于演出行业的监管不仅仅是停留在出台政策层面，实际执行中，监管也是到位的。”具体到去年的通知中，就有这样的规定，文化和旅游行政部门要督促演出举办单位、演出票务销售平台将大型演出活动的票务信息(包括但不限于演出项目的名称、演出时间、演出场次、门票数量、票务销售方案、票房收入等信息)实时传输至全国文化市场技术监管与服务平台，进一步加强大型演出活动票务信息管理。“演出的票务信息要实时传输至全国文化市场技术监管平台，这就是留底，方便以后对违规演出相关票务信息进行事后查验。”

　　　　张世昕介绍，《行动方案》有突出改革创新、打通堵点卡点、系统谋划推进的特点。在突出改革创新方面，《行动方案》聚焦铁路货运、公路货运、物流信息数据等重点领域，提出系列改革措施和创新举措，加快铁路货运向铁路物流转型，促进公路货运规模化、规范化发展，优化城市货运网络，推进物流信息开放互联共享，完善全国统一的物流大市场。