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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波:CR450样车发布后,后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上,分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验,包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后,还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作,预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用,还需研究车辆与线路,包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者,还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用,以发挥其效益。
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锂电池已经改变了人们的生活方式,但仍不能完全满足当前和未来世界的需求。比如,电动车电池只能保证6-8年/1000-1500次充放电的高性能寿命;低温使用会加速电池变坏;储能电站和极端环境储能场景需要电池寿命提升一个数量级;即将到来的大规模电池退役回收,可能造成环境的污染和资源的浪费。
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