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在硬件升级方面,燃油车企业需要攻克供电和散热难题,而这些其实可以通过与相关技术供应商一起联合攻关。软件算法的优化同样至关重要。燃油车企业要充分利用自身在发动机控制、底盘调校等方面的技术优势,将这些经验融入智驾算法中。通过优化算法,使智驾系统更好地与燃油车的机械结构相匹配,弥补发动机迟滞等先天不足。同时,要加强对人工智能和机器学习技术的应用,不断提升智驾系统的智能化水平。利用机器学习算法,让智驾系统能够根据不同的驾驶场景和用户习惯,自动调整控制策略,提供更加个性化的驾驶体验。
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此次报道的争议与此前德国大众汽车因涉嫌逃税而起的争议相似。据路透社2日报道,大众汽车近日向印度政府提起诉讼,要求撤销一项高达14亿美元的征税要求。据介绍,2023年9月,印度政府向大众开出14亿美元的税款通知,指控大众利用拆分进口策略,将部分大众、斯柯达和奥迪汽车拆解为多个零部件,以此避开更高的整车关税。大众印度公司在诉讼中称,公司早在2011年就已向印度政府通报了其“逐件进口”模式,当时政府曾作出过支持性澄清。因此,这一税单完全违背了政府此前的立场,损害了外国投资者对印度市场的信任。大众在起诉书中表示,这一税款要求不仅不合理,还与印度现行的汽车零部件进口税政策相矛盾。
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