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　　　　“我们要拿着很长的杆子，助跑很远，撑杆，离开地面，整个人在空中是失控的，唯一能让你抓住的就是那根杆。”李玲坦言，有段时间，她一上跑道就发蒙，不知道怎么做才能把自己抛到空中，当速度、力量都没问题，熟悉的东西突然变陌生了，“多少和心理状态有关，或许是越理解这个项目就越害怕，害怕会不会掉在别的地方，害怕失败。”同龄选手纷纷退役，她无法向小队员倾诉，“每天憋着，在房间里状态很不好”。

随着生活节奏越来越快，也许我们已经很久没有停下脚步，用心去看看家乡风景，尽情与好友来一顿街边小吃。优酷开年纪实真人秀《奇妙之城》1月5日上线首期贵阳篇，“好想去贵阳”、“想回家了”，观众边看边聊，“周深在溶洞里唱传奇”等相关话题总阅读量超过1亿。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。